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機械過速保護裝置操作的技術性資料
點擊次數(shù)：2157 更新時間：2017-10-25
機械過速保護裝置是在吸收和消化機械過速保護裝置基礎上開發(fā)的產品，其核心彈性元件采用德國產品。它應用于水輪發(fā)電機組，當機組飛逸時發(fā)出保護信號。是一家專門從事水電站自動化元件設計、制造和成套的專業(yè)公司，機械過速保護裝置已在國內眾多眾多電站投運，并在土耳其、越南電站、印度國外水電項目中得到成功應用，試驗證明其品質*達到替代國外的技術水平。
機械過速保護裝置在檢驗電梯轎廂上行超速保護裝置時應注意以下事項
①電梯應是空載。對裝設安全鉗的轎廂上行超速保護裝置的要以檢修速度來實驗。
②如果作用在曳引輪的上行超速保護裝置是由限速器和永磁同步無齒輪曳引機的制動器兩部分組成的，那么該制動器的電磁線圈的鐵芯應視為機械部件，而電磁線圈則不是，即電磁線圈可以只有1個，鐵芯分兩個裝設。即兩個鐵芯必須相互獨立，當1個鐵芯被卡住時，另1個鐵芯仍能動作，仍有足夠的制動力使載有額定載荷以額定速度下行的轎廂減速下行。
③松閘溜車(上行)，一旦開關動作(指機械動作)，應立即松手停車。另外要注意的是溜車(上行)過程中，時刻判明轎廂所在的位置，一旦到達zui高層，機械仍未動作應停車。特別是對于低樓層，有些由于上行溜車距離不夠，未能超過設定的超速范圍(這種情況比較少見)，此時應立即合閘，使電梯停止運行。這時可以考慮用限速器測試儀EC-900來驗證。
④人為動作限速器開關時，轎廂不會制停，應立即采取相應措施(如切斷主電源開關或打急停開關)，等故障排除后再實驗。
⑤機械過速保護裝置通過限速器動作開關來實現(xiàn)上行超速保護裝置的，其調節(jié)部位應有封記，封記不應有移動痕跡。封記移動或動作出現(xiàn)異常的限速器及使用周期達到2年時，應進行限速器動作速度校驗。
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